Lorsque vous achetez un véhicule électrique ou hybride rechargeable, la question de la borne de recharge à domicile devient centrale. Parmi les différentes puissances disponibles sur le marché (3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW et 22 kW), comment faire le bon choix en fonction de votre véhicule, de vos habitudes et de votre abonnement électrique ? Voici notre guide détaillé.
Les puissances de recharge sous la loupe
Chaque puissance correspond à un besoin précis et dépend en premier lieu du chargeur embarqué dans votre véhicule.
Borne 3,7 kW
Monophasé 16AIdéale pour les véhicules hybrides rechargeables ou les conducteurs parcourant peu de kilomètres quotidiennement.
- schedule Temps de charge (50 kWh) : ~14 heures
- directions_car Idéal pour : Hybrides rechargeables (PHEV)
- bolt Abonnement requis : 6 kVA minimum
Borne 7,4 kW
Monophasé 32ALe standard résidentiel. Offre le meilleur ratio temps de charge / coût d'installation pour la majorité des maisons.
- schedule Temps de charge (50 kWh) : ~7 heures
- directions_car Idéal pour : Tous les VE (Tesla, Megane e-Tech...)
- bolt Abonnement requis : 9 kVA ou 12 kVA
Borne 11 kW
Triphasé 16ANécessite un réseau électrique triphasé. Permet une recharge accélérée pour les véhicules compatibles.
- schedule Temps de charge (50 kWh) : ~4h30
- directions_car Idéal pour : Véhicules avec chargeur triphasé
- bolt Abonnement requis : 12 kVA ou 15 kVA Triphasé
Borne 22 kW
Triphasé 32ALa puissance maximale en courant alternatif (AC). Réservée aux besoins de recharge très rapides ou flottes d'entreprise.
- schedule Temps de charge (50 kWh) : ~2h15
- directions_car Idéal pour : Renault Zoe, Tesla Model S/X
- bolt Abonnement requis : 24 kVA Triphasé
Monophasé ou triphasé : quel réseau choisir ?
La majorité des maisons françaises sont raccordées en monophasé. Cela limite physiquement la puissance de charge à 7,4 kW pour éviter de faire disjoncter l'installation générale. L'installation d'une borne de 11 kW ou 22 kW requiert un branchement en triphasé, ce qui peut engendrer des coûts supplémentaires de modification de votre tableau et d'augmentation d'abonnement auprès de votre fournisseur d'énergie.
Conseil de pro : Si vous optez pour une borne de 7,4 kW ou plus, demandez systématiquement à votre installateur d'ajouter un module de délestage dynamique. Ce boîtier ajuste en temps réel l'énergie envoyée à la borne en fonction de la consommation des appareils de votre maison (four, chauffage, machine à laver) afin d'éviter toute coupure.
🚀 Les technologies de recharge à venir (V2G, V2H)
La recharge des voitures électriques est en pleine révolution. Elle ne se limitera bientôt plus à simplement consommer de l'électricité, mais à en restituer intelligemment.
- Le V2H (Vehicle-to-Home) : Cette technologie permet à votre voiture de servir de batterie domestique géante. Pendant les heures pleines (où l'électricité est chère), la voiture alimente votre maison en énergie. Pendant la nuit (heures creuses), la borne recharge la voiture à bas coût.
- Le V2G (Vehicle-to-Grid) : Le véhicule électrique est connecté au réseau général et peut renvoyer de l'électricité pour aider à stabiliser le réseau national lors des pics de consommation. Les conducteurs pourront ainsi revendre l'énergie de leur batterie et rentabiliser leur voiture.
- La recharge par Induction (sans fil) : Plusieurs constructeurs et start-ups testent actuellement des plaques à induction de sol. Plus besoin de brancher de câble : il suffit de garer son véhicule au-dessus de la plaque dans son garage pour que la charge démarre automatiquement à une puissance de 7 à 11 kW.